Resumen

La infiltración de agua desde el frente de excavación a menudo ocurre en la construcción actual de escudos de túneles de metro. En este estudio, se considera la discontinuidad del revestimiento del túnel de escudo y la interacción entre los segmentos del túnel, la capa de inyección y la roca circundante. Basándose en la teoría de contacto no lineal en 3D, se construye un modelo híbrido del túnel de escudo. Considerando el efecto de acoplamiento fluido-sólido del agua y el suelo, se estudian las influencias de diferentes diferencias de altura de agua en el rendimiento mecánico y la deformación de los segmentos y las juntas en el túnel de escudo. El agua que brota desde el frente de excavación conduce a la convergencia vertical del área de la sección transversal del túnel de escudo, y la apertura y desplazamiento de las juntas resultan en una disminución brusca de la capacidad impermeable de las juntas. Mientras tanto, el estrés en la proximidad

• Materias:Propiedades mecánicas Tipos de cargas Modelos hidrodinámicos Resistencia del hormigón
• Subjects:Mechanical properties Types of loads Hydrodynamic models Concrete strength
• Palabras claves:Agua; Túnel blindado; Frente de excavación; Juntas; Segmentos; Túnel de metro
• Keywords:Water; Shield tunnel; Excavation face; Joints; Segments; Metro tunnel