Resumen

Se presenta una nueva estrategia de aislamiento de choque para un sistema excitado en la base, introduciendo un modelo de dos grados de libertad con fricción pasiva, donde la fricción se aplica a una masa conectada en lugar de directamente a la masa aislada primaria. El modelo se evalúa frente al caso de referencia de un sistema de un grado de libertad con fricción aplicada directamente a la masa aislada primaria. Se comparan las actuaciones de los modelos en términos de la respuesta máxima de desplazamiento y la aceleración durante la aplicación de la entrada de choque para el caso en que la duración de la entrada de choque es aproximadamente igual al período natural del sistema (región de amplificación). A partir de los resultados, el modelo de dos grados de libertad puede lograr tanto la reducción máxima del desplazamiento como una aceleración más suave en el punto de transición del movimiento. Se construyó un banco de pruebas experimental para validar los resultados teóricos frente a los resultados experimentales; se encontró que los resultados experimentales se corresponden estre

• Materias:Control de vibraciones Correlación de Vibraciones Sistema de amortiguación Aceleración vibratoria Detección de fallas
• Subjects:Vibration control Vibration Correlation Damping System Vibration Acceleration Fault Detection
• Palabras claves:Novela; Aislamiento de choque; Modelo de dos grados de libertad; Fricción; Respuesta de desplazamiento; Aceleración
• Keywords:Novel; Shock isolation; Two-degree-of-freedom model; Friction; Displacement response; Acceleration