Resumen

Este documento aborda el problema del control de potencia adaptativo basado en la minimización de la probabilidad de interrupción en las Redes Ad Hoc Vehiculares (VANETs), llamado Algoritmo de Control de Potencia Basado en la Conciencia de la Probabilidad de Interrupción (PC-OPA). A diferencia de la mayoría de los trabajos existentes, nuestro método de control de potencia tiene como objetivo minimizar la probabilidad de interrupción y luego está sujeto a la densidad de nodos en cierta área. Para llevar a cabo el control de potencia, se asume que la interferencia acumulativa está disponible en el transmisor de cada terminal. Los transmisores envían datos con la potencia máxima y luego obtienen la probabilidad de interrupción consciente de la interferencia acumulativa. Además, construimos el modelo de interferencia mediante la teoría geométrica estocástica y luego derivamos la relación entre la probabilidad de interrupción y la interferencia acumulativa. Según la expresión, ajustamos la potencia del transmisor y optimizamos la probabilidad

• Materias:Comprensión de imágenes Inteligencia artificial Detección de manipulaciones Visión artificial Imágenes espaciales
• Subjects:Image understanding Artificial intelligence Manipulation detection Artificial vision Spatial imaging
• Palabras claves:Control de potencia adaptativo; Minimización de la probabilidad de interrupción; Redes Ad Hoc Vehiculares; Algoritmo de Control de Potencia Basado en la Conciencia de la Probabilidad de Interrupción; Interferencia acumulativa; Teoría geométrica estocástica
• Keywords:Adaptive power control; Outage probability minimization; Vehicular Ad Hoc Networks; Power Control Algorithm Based on Outage Probability Awareness; Cumulative interference; Stochastic geometric theory