Resumen

Los vehículos AGV de carga múltiple, que pueden transportar más de un contenedor a la vez, se utilizan ampliamente en las terminales automatizadas de contenedores. Las decisiones de envío de los vehículos AGV de carga múltiple que prestan servicio en las terminales de contenedores automatizadas con el objetivo de reducir al mínimo la distancia recorrida son importantes en el proceso de transporte de contenedores en términos de mejora de la eficiencia operativa. Los trabajos anteriores solían centrarse en AGVs que trabajaban en modo monocarga, lo que no sólo era incoherente con las circunstancias reales, sino también un despilfarro de recursos. En este artículo, establecemos un nuevo modelo matemático para describir los AGVs multicarga que operan en terminales automatizadas de contenedores, que se acerca más a la situación real de las terminales reales. Basándonos en este modelo mejorado, proponemos un algoritmo basado en reglas de prioridad, denominado algoritmo de salto de rana barajado con un proceso mutante (SFLAMUT), que puede aumentar la diversidad de la población y mejorar la tasa de convergencia. Se llevaron a cabo experimentos basados en datos generados aleatoriamente según las propiedades de funcionamiento de las terminales de contenedores, y se observa que el SFLAMUT propuesto presenta un proceso de exploración eficaz y eficiente y arroja resultados prometedores en la resolución del modelo matemático propuesto.

• Materias:Matemáticas
• Subjects:mathematics
• Palabras claves:terminales de contenedores, agvs multicarga, proceso de exploración eficiente, distancia mínima de viaje, nuevo modelo matemático, sflamut, algoritmo, agvs multicarga, trabajo previo, circunstancias reales
• Keywords:container terminals, multiload agvs, efficient exploration process, minimum travel distance, new mathematical model, sflamut, algorithm, multiload agvs, previous work, actual circumstances