Para poder obtener la eficiencia financiera del sistema en su conjunto y de sus Autoridades Portuarias, se ha realizado un estudio de DEA-Bootstrapping model para averiguar el rendimiento global, metodología utilizada, principalmente, para obtener eficiencias de terminales y aplicada al sistema portuario en este artículo. Se han seleccionado inputs de índole económica, como son los activos totales y los ingresos netos de las tasas portuarias, frente a unos outputs operacionales, ya que son indicadores de resultados: las toneladas movidas en un año y los buques albergados en ese mismo periodo.
Entre las conclusiones extraídas, en primer lugar, la media global de la eficiencia financiera del sistema portuario español es baja, tanto para el año 2017 como para 2018 (cercana al 0,44), provocado en gran parte por los activos de los que se compone el sistema. En segundo lugar, los puertos con mayor eficiencia financiera son puertos consolidados en el sistema portuario español, con grandes tráficos y con los activos destinados a favorecer la atracción de nuevos buques y nuevas mercancías.
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