Resumen

A medida que las estructuras de puentes colgantes se vuelven más flexibles y las formas de carga de vehículos se vuelven más diversas, el problema de acoplamiento dinámico del sistema vehículo-puente ha ido adquiriendo gradualmente relevancia en puentes colgantes de gran longitud, lo que resulta en un aumento en los requisitos de precisión y eficiencia para el análisis de acoplamiento dinámico del sistema vehículo-puente. El método convencional, como el método de elementos finitos (FEM) para el análisis de acoplamiento dinámico del sistema vehículo-puente, a menudo requiere una iteración separada del sistema de vehículos y del sistema de puentes, y las interacciones de contacto y acoplamiento entre ellos se utilizan como enlace para la inspección de convergencia, lo que es demasiado intensivo en computación y consume mucho tiempo. Además, la respuesta dinámica del sistema de acoplamiento vehículo-puente obtenida por FEM no se puede expresar explícitamente, lo que no es conveniente para la aplicación en ingeniería. Para superar

• Materias:Modelo de rigidez Desempeño estructural Fallas estructurales Estructuras de membrana
• Subjects:Stiffness model Structural performance Structural failures Membrane structures
• Palabras claves:Puente colgante; Análisis de acoplamiento dinámico; Sistema vehículo-puente; Método de elementos finitos; Red neuronal de retropropagación; Puentes de gran luz
• Keywords:Suspension bridge; Dynamic coupling analysis; Vehicle-bridge system; Finite element method; Backpropagation neural network; Long-span bridges