Resumen

Este artículo investiga la estabilidad de una cara de túnel rectangular afectada por cargas de sobrecarga en un suelo con una capa superior blanda y una capa inferior dura utilizando métodos de elementos finitos de límite superior con una estrategia adaptativa de malla basada en disipación plástica (UBFEM-PDMA). Se seleccionan siete posiciones diferentes para la interfaz del suelo para estudiar este problema. Los límites superiores de las cargas de sobrecarga últimas se presentan en términos de gráficos de estabilidad adimensionales. La carga última aumenta con la profundidad del túnel y aumenta cuando la posición de la interfaz del suelo se desplaza hacia arriba a lo largo de la cara del túnel. El mecanismo de falla implica principalmente una zona en forma de cuña alrededor de la cara del túnel y dos líneas de deslizamiento que se originan desde la parte superior e inferior de la cara del túnel, y está principalmente influenciado por tres factores, es decir, la posición de la interfaz del suelo, las propiedades del suelo

• Materias:Riostra Propiedades mecánicas Fracturación hidráulica Deformación de cimientos Cálculo de grietas
• Subjects:Brace Mechanical properties Hydraulic fracturing Foundation deformation Crack calculation
• Palabras claves:Investigaciones; Estabilidad; Frente de túnel rectangular; Carga de sobrecarga; Capas de suelo; Mecanismo de falla
• Keywords:Investigates; Stability; Rectangular tunnel face; Surcharge loading; Soil layers; Failure mechanism