Resumen

Los VFA (aviones muy flexibles) han comenzado a atraer una atención significativa debido a sus buenas actuaciones en vuelo y a su gran potencial de aplicación; sin embargo, también presentan algunos desafíos para los investigadores debido a sus inusuales diseños livianos y grandes deformaciones elásticas. En este artículo se construye un marco para el análisis de estabilidad aeroelástica geométricamente no lineal de alas muy flexibles para ilustrar las características aeroelásticas únicas y el uso conveniente de estos diseños en el análisis de ingeniería. El modelo de análisis aeroelástico no lineal incluye elementos finitos de estructura geométricamente no lineales y cálculos aerodinámicos estacionarios y no estacionarios no planares (es decir, el método de malla de vórtices no planar y el método de malla de dobletes no planar). Se utilizan métodos completamente no lineales para analizar las características aeroelásticas estáticas, y se establecen ecuaciones dinámicas estructurales linealiz

• Materias:Degradación acelerada Fatiga estructural Proceso de compresión Metodología de detección Movimiento caótico
• Subjects:Accelerated degradation Structural fatigue Compression process Detection methodology Chaotic motion
• Palabras claves:Aeronave flexible; Análisis de estabilidad aeroelástica; Estructura no lineal; Cálculos aerodinámicos; Prueba en túnel de viento; No linealidad geométrica
• Keywords:Flexible aircraft; Aeroelastic stability analysis; Nonlinear structure; Aerodynamic computations; Wind tunnel test; Geometric nonlinearity