Resumen

En la actualidad, en los sistemas de tránsito ferroviario urbano, el sistema de comunicación en vía del tren utiliza la Red de Área Local Inalámbrica (WLAN) como tecnología inalámbrica para lograr el intercambio de información relacionada con la seguridad entre los trenes y el equipamiento en la vía. Sin embargo, debido a la alta movilidad de los trenes y las limitaciones de la banda de frecuencia, WLAN no puede satisfacer las demandas del futuro tránsito ferroviario intraciudad e interciudad. Aunque la tecnología de Evolución a Largo Plazo de División de Tiempo (TD-LTE) tiene un alto rendimiento en comparación con WLAN, solo se puede utilizar un ancho de banda de hasta 20MHz. Además, en escenarios de alta velocidad de más de 300km/h, TD-LTE difícilmente podrá cumplir con los requisitos futuros. El equipamiento basado en la tecnología de Ultra Alto Rendimiento Mejorado (EUHT) puede lograr un mejor rendimiento en escenarios de alta velocidad en comparación con WLAN y TD-L

• Materias:Internet de las cosas Dispositivos móviles Ransomware Ingeniería de Telecomunicación Servidores en la nube
• Subjects:Internet of things Mobile devices Ransomware Telecommunication engineering Cloud Servers
• Palabras claves:Sistemas de tránsito ferroviario; Tecnologías inalámbricas; WLAN; TD-LTE; Tecnología EUHT; Escenario de alta velocidad
• Keywords:Rail transit systems; Wireless technologies; WLAN; TD-LTE; EUHT technology; High-speed scenario