Obtenga beneficios adicionales
Aún no tiene una suscripción a Virtual Pro?
Para acceder a este contenido se requiere una suscripción
Obtenga beneficios adicionales
Aún no tiene una suscripción a Virtual Pro?
Para acceder a este contenido se requiere una suscripción
Para resolver el mecanismo no lineal en el proceso de aplicación de control real de la plataforma Stewart paralela de seis grados de libertad, se aplicó la teoría del caos en el artículo para analizar la señal de control de aceleración. La investigación incluyó el cálculo de la dimensión de correlación mediante el uso del método G-P, el coeficiente de Lyapunov máximo de la señal de control de aceleración y las entropías de Kolmogorov de la señal de control de aceleración. Los resultados muestran que las señales de aceleración tienen características de caos, y hay muchos factores que influyen en las variables de aceleración.
Esta es una versión de prueba de citación de documentos de la Biblioteca Virtual Pro. Puede contener errores. Lo invitamos a consultar los manuales de citación de las respectivas fuentes.
Artículo:
Estudio experimental sobre las reglas de deterioro del rendimiento de anclaje de una masa rocosa bajo diferentes distribuciones de juntas.
Artículo:
Método de cálculo de esfuerzo-deformación de revestimiento compuesto considerando las características de fluencia de la roca circundante al túnel.
Artículo:
Investigación sobre el método de soporte de cables de anclaje y tubo en forma de C en una calzada de capas profundas, estudio experimental y simulación numérica.
Artículo:
Exploración de los Mecanismos de Deterioro de las Juntas en Pavimentos de Concreto en relación con la Zona de Transición Interfacial.
Video:
Desayuno de iniciativa de energía sostenible: soluciones de redes eléctricas inteligentes para edificios sostenibles
Virtual Pro es un portal virtual de formación, investigación y comunicación especializado en procesos industriales.
� 2021, Virtual Pro �, una marca de Grupo INGCO. Todos los derechos reservados
