Resumen

El objetivo de este artículo es realizar un estudio empírico para evaluar la influencia de las características del entorno construido y los factores socioeconómicos en la elección simultánea de la hora de salida y el modo de desplazamiento de los viajeros. Para el análisis se utiliza Kunming (China) como región de estudio, la Encuesta Regional de Viajes de los Hogares de 2015 y datos de puntos de interés de 2016. Los resultados muestran que, además de los factores socioeconómicos, el entorno construido, como la densidad de edificios residenciales, el empleo y las instalaciones de servicios, están correlacionados con el comportamiento de elección conjunta. Además, existen diferencias en cuanto a la influencia del entorno construido y los factores socioeconómicos en la hora de salida y la elección del modo de desplazamiento. Los parámetros de disimilitud muestran que los viajeros prefieren cambiar de modo de desplazamiento que de hora de salida cuando se alteran las condiciones de viaje. Para examinar el rendimiento potencial de las medidas políticas, el documento realiza pruebas de simulación basadas en el método de Monte Carlo. Los resultados de la simulación muestran que la tarificación de la congestión de los viajes en coche durante las horas punta puede reducir el número de viajes al trabajo, y la reducción del tiempo de viaje del transporte público sería una mejor estrategia para atraer a más pasajeros durante las horas punta. Además, una planificación razonable del uso del suelo, como la construcción de más paradas de autobús en torno a los domicilios de los trabajadores, sería un planteamiento fundamental y a largo plazo para reducir las emisiones de fuentes móviles y atraer a más pasajeros del transporte público.

• Materias:Planificación de la producción Infraestructura de transportes Ingeniería del transporte Seguridad del transporte Planificación de ruta Capacidad de tráfico
• Subjects:Production planning Transport infrastructure Transport engineering Transport safety Path planning Traffic capacity
• Palabras claves:hora de salida, factores socioeconómicos, trabajadores, horas punta, modo de desplazamiento, encuesta regional sobre desplazamientos de los hogares, más pasajeros en transporte público, planificación razonable del uso del suelo, método monte carlo, comportamiento de elección conjunta
• Keywords:departure time, socioeconomic factors, commuters, peak hours, travel mode, regional household travel survey, more public transit passengers, reasonable land use planning, monte carlo method, joint choice behavior