Con el fin de estudiar las características de daño acumulativo y falla de pilotes largos en espiral con campana bajo carga cíclica horizontal de viento marino y olas, se llevaron a cabo una serie de experimentos en interiores en pilotes individuales bajo carga cíclica horizontal. Los tiempos de ciclo, así como la amplitud de carga a la misma frecuencia, fueron considerados durante las pruebas cíclicas pseudoestáticas horizontales. Sobre la base de la distribución de la deflexión del pilote, el momento flector y la presión del suelo alrededor del pilote, se discutió de manera integral la interacción pilote-suelo. Se introdujeron las características de disipación de energía acumulativa para describir el daño de los pilotes de prueba. Asimismo, se discutieron los efectos de la amplitud de carga y los tiempos de ciclo en el daño acumulativo de los pilotes largos en espiral con campana. Se propuso un modelo de función de potencia para la predicción del coeficiente de disip
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