Resumen

Este trabajo tiene como objetivo establecer el modelo matemático con alta efectividad en la predicción de la fuerza de amortiguación de un amortiguador MR con pasajes no magnetizados en el pistón. En el modelo matemático se consideran las caídas de presión debido a la pérdida viscosa, el efecto MR y las pérdidas menores en la entrada y salida de los pasajes. Se adopta el ampliamente reportado modelo de Bingham para describir la propiedad mecánica del fluido MR. Los comportamientos mecánicos del amortiguador MR son evaluados experimentalmente bajo diferentes excitaciones y corriente. El esfuerzo de cedencia del fluido MR con respecto a la corriente aplicada a la bobina del pistón se obtiene mediante análisis de elementos finitos en Ansoft Maxwell 14.0. El modelo propuesto se valida comparando las características de amortiguación simuladas con los datos medidos bajo diversas corrientes aplicadas a la bobina del pistón. Los resultados simulados también se comparan con los obtenidos del modelo matemático sin la caída de presión debida a las pé

• Materias:Análisis estructural Ingeniería subterránea Capacidad de tráfico Descomposición del modo variacional Fallas para rodamientos
• Subjects:Structural analysis Underground engineering Traffic capacity Variational mode decomposition Failures for bearings
• Palabras claves:Modelo matemático; Amortiguador MR; Caída de presión; Pérdidas menores; Fluido MR; Fuerza de amortiguación
• Keywords:Mathematical model; MR damper; Pressure drop; Minor losses; MR fluid; Damping force