Resumen

Los componentes de la transmisión conectados a motores de combustión interna pueden estar sometidos a cargas críticas debido a fuerzas dinámicas provocadas por irregularidades en el movimiento. En particular, los acoplamientos flexibles utilizados en bancos de pruebas de motores suelen estar expuestos a altos niveles de oscilaciones torsionales y torque variable en el tiempo. Esto podría provocar fallas prematuras en el banco de pruebas. En este trabajo se presenta una metodología efectiva para la estimación del comportamiento dinámico de acoplamientos altamente flexibles en condiciones operativas reales con el fin de prevenir paradas no deseadas. La metodología aborda una combinación de modelos numéricos y mediciones experimentales. En particular, se desarrollaron dos modelos matemáticos del banco de pruebas del motor: un modelo de parámetros concentrados torsionales para la estimación del comportamiento dinámico torsional en condiciones operativas y un modelo de elementos finitos para la estimación de las frecuencias naturales del acoplamiento. La campaña experimental abordó mediciones de vibración torsional para caracter

• Materias:Control de vibraciones Correlación de Vibraciones Sistema de amortiguación Aceleración vibratoria Detección de fallas
• Subjects:Vibration control Vibration Correlation Damping System Vibration Acceleration Fault Detection
• Palabras claves:Componentes de la transmisión; Motores de combustión interna; Fuerzas dinámicas; Acoplamientos flexibles; Oscilaciones torsionales; Mediciones experimentales
• Keywords:Driveline components; Internal combustion engines; Dynamic forces; Flexible couplings; Torsional oscillations; Experimental measurements