Resumen

Los estudios sobre el impacto dinámico de los trenes de alta velocidad en puentes de gran luz son importantes para el diseño y evaluación de puentes ferroviarios de alta velocidad. El uso del factor de carga dinámica (DLF, por sus siglas en inglés) para tener en cuenta el efecto del impacto ha sido ampliamente aceptado en la ingeniería de puentes. Aunque los estudios de monitoreo de campo son la forma más confiable de estudiar el DLF real del puente, según estudios previos hay pocos datos de monitoreo de campo sobre puentes de arco de celosía de ferrocarril de alta velocidad. Este artículo presenta una evaluación del DLF basada en monitoreo de campo y simulación de elementos finitos del Puente Nanjing DaShengGuan, que es un puente de arco de celosía de ferrocarril de alta velocidad con la mayor luz en todo el mundo. Los DLF en diferentes miembros del arco de celosía de acero se miden utilizando datos de monitoreo y se simulan utilizando un modelo de elementos finitos, respectivamente.

• Materias:Degradación acelerada Fatiga estructural Proceso de compresión Metodología de detección Movimiento caótico
• Subjects:Accelerated degradation Structural fatigue Compression process Detection methodology Chaotic motion
• Palabras claves:Estudios; Impacto dinámico; Trenes de alta velocidad; Puentes de gran luz; Factor de carga dinámica (DLF); Monitoreo de campo.
• Keywords:Studies; Dynamic impact; High-speed trains; Long-span bridges; Dynamic load factor (DLF); Field monitoring.