Resumen

En general, la mayoría de los puentes de carretera se construyen utilizando concreto pretensado o vigas de acero. Se instalan juntas mecánicas al final de cada tramo, para permitir la expansión del tablero del puente debido a la retracción del concreto, efectos térmicos y deflexiones, entre otros. Las juntas de dilatación deben proporcionar capacidad de rodadura suave, bajo ruido, resistencia al desgaste y estanqueidad al agua. En tiempos recientes, el aumento del volumen de tráfico, junto con movimientos de vehículos más pesados, afecta negativamente el rendimiento de las juntas de dilatación en la viga del puente, causando una posible falla en uno de los mecanismos mencionados anteriormente. La deterioración de la junta de dilatación puede resultar en filtraciones de agua, fisuras en el concreto y problemas potenciales en la subestructura subyacente. En este documento, estudiamos las conexiones entre pilares y cabezales en puentes integrales sometidos a carg

• Materias:Elementos finitos Análisis de estabilidad Energía histerética Seguridad en la ingeniería civil Tensión-deformación
• Subjects:Finite elements Stability analysis Hysteretic energy Safety in civil engineering Stress-strain
• Palabras claves:Concreto; Acero; Juntas de dilatación; Cubierta del puente; Volumen de tráfico; Cargas sísmicas
• Keywords:Concrete; Steel; Expansion joints; Bridge deck; Traffic volume; Seismic loads