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El objetivo de este trabajo fue estudiar la fuerza de soporte mínima de la cara de excavación con escudo del estrato de arena y grava. Con base en las condiciones geológicas obtenidas de la exploración de la 18ª línea del Metro de Chengdu y los parámetros de excavación con escudo obtenidos de la excavación, se utilizaron las herramientas de flujo de partículas DEM PFC3D y FLAC3D; se realizó la prueba de compresión triaxial digital para calibrar los parámetros mesoscópicos del suelo; se construyeron modelos numéricos de excavación para túneles con escudo de estratos de arena y grava enterrados profundamente y poco enterrados; al final se obtuvieron el asentamiento superficial y la fuerza de soporte mínima bajo diferentes profundidades y diferentes fuerzas de soporte. Se analizó la estabilidad de la cara de excavación bajo la condición de una fuerza de soporte de 10 kPa a 60 kPa; la superficie de excavación tendió gradualmente a estabilizarse y el hundimiento de la
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