Resumen

Con el fin de interpretar mejor las características del fallo del suelo frente al frente del túnel, se propone un nuevo mecanismo de fallo tridimensional para analizar la presión límite de apoyo del frente del túnel en suelos multicapa cohesivos-friccionales. El nuevo mecanismo de fallo se compone de dos conos truncados que representan la banda de fallo por cortante y una fuerza distribuida que actúa sobre los conos truncados que representa el efecto de arco de presión. Introduciendo el concepto de la teoría de la presión de la tierra de Terzaghi, se calcula la aproximación de las presiones de apoyo límite utilizando los métodos de análisis límite. A continuación, se comparan las presiones de apoyo límite obtenidas a partir del nuevo mecanismo de fallo y las aproximaciones existentes, lo que demuestra que los resultados obtenidos a partir del nuevo mecanismo en este trabajo proporcionan resultados relativamente satisfactorios.

• Materias:Análisis Matemático Matemáticas Algebra Ingeniería Lógica matemática
• Subjects:Mathematical Analysis mathematics Algebra Engineering Mathematical logic
• Palabras claves:Características de fallo; fallo del suelo; frente del túnel; mecanismo de fallo tridimensional; presión límite de apoyo; suelos multicapa cohesivo-friccionales.
• Keywords:Failure features; failure of soil; tunnel face; three-dimensional failure mechanism; limit support pressure; multilayered cohesive-frictional soils