Resumen

El metro desempeña un papel indispensable en la promoción del desarrollo social y económico de las grandes ciudades. Sin embargo, se considera que la operación segura del sistema de metro es una tarea ardua debido a que es susceptible a varios factores, especialmente fallas en el equipo, que podrían causar retrasos, interrupciones e incluso accidentes. Dada la gravedad de los accidentes de metro, se vuelve cada vez más crucial llevar a cabo una gestión proactiva, específica y efectiva de riesgos para reducir las fallas. En primer lugar, basándose en la FMECA y la teoría del diagrama de influencia, este documento propone un nuevo marco analítico para estudiar las fallas en el equipo de metro de acuerdo con la descomposición del sistema. Además, se lleva a cabo un estudio de caso para verificar la viabilidad y disponibilidad de este marco en la evaluación de la criticidad de los modos de falla y en la evaluación de sus factores de influencia basados en los datos recopilados de la empresa de operación de metro. Según los

• Materias:Modelo de rigidez Desempeño estructural Fallas estructurales Estructuras de membrana
• Subjects:Stiffness model Structural performance Structural failures Membrane structures
• Palabras claves:Metro; Seguridad; Fallo de equipo; Gestión de riesgos; FMECA; Diagrama de influencia
• Keywords:Metro; Safety; Equipment failure; Risk management; FMECA; Influence diagram