En el estrato débil, la construcción de la entrada es un problema técnico clave en el lugar donde el pozo y el paso transversal giran hacia el túnel. Basado en el Metro de Lanzhou, se realizaron cambios correspondientes en el plan de construcción de la entrada de la sección del túnel. Se utiliza software de elementos finitos para llevar a cabo la modelización y diseño tridimensional de la estructura del pozo del metro, el paso transversal y el túnel en secciones conectadas. Se comparan la influencia de los dos esquemas de construcción en el asentamiento superficial, deformación y estrés de la estructura de soporte del túnel y la conversión de estrés de la entrada, así como el grado de ajuste entre los resultados de la simulación numérica y los datos de monitoreo de campo. Finalmente, se determinan el esquema óptimo y los puntos clave del control de la construcción. Los resultados muestran que el esquema de optimización tiene ventajas evidentes en el control del asentamiento superficial y la deformación del soporte del pozo y del paso transversal
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