Resumen

Con el desarrollo personalizado y diversificado de la demanda de los clientes en el mercado del transporte de mercancías, el transporte por carretera se ha convertido en el principal competidor del transporte ferroviario en el transporte de contenedores debido a su gran flexibilidad, comodidad y bajos precios. Basándose en el modelo de costes generalizados y en el modelo logit, este artículo construye un modelo de competitividad del mercado del transporte ferroviario de mercancías en contenedores que incluye cuatro indicadores de economía, puntualidad, protección del medio ambiente y seguridad. Tomando como ejemplo el transporte de contenedores de 20 pies, se analiza el impacto de los cambios en la tasa de mercancías por ferrocarril y la velocidad de viaje por ferrocarril en la competitividad del mercado de transporte de mercancías por ferrocarril. Se concluyen algunas sugerencias realistas, incluyendo la optimización del sistema de tarifas ferroviarias, el aumento de la velocidad de viaje del ferrocarril, la innovación de los productos intermodales de contenedores, y el pleno aprovechamiento de las ventajas orientadas a la política.

• Materias:Infraestructura de transportes Ingeniería del transporte Accidentes de transito Seguridad del transporte Planificación de ruta
• Subjects:Transport infrastructure Transport engineering Traffic accidents Transport safety Path planning
• Palabras claves:modelo de competitividad del mercado de transporte ferroviario de mercancías en contenedores, mercado de transporte ferroviario de mercancías, transporte de contenedores en pies, gravamen ferroviario de mercancías, sistema de tarifas ferroviarias, ferrocarril, velocidad, transporte de contenedores, demanda de los clientes, desarrollo diversificado
• Keywords:container railway goods transport market competitiveness model, railway goods transport market, ft container transportation, railway goods charge, railway tariff system, railway, speed, container transportation, customer demand, diversified development