Resumen

Aunque en las sociedades occidentales se han realizado varios estudios sobre la asociación entre las características del entorno construido y los patrones de viaje, se desconocen en gran medida los efectos del entorno construido local en el comportamiento de viaje de los individuos teniendo en cuenta las condiciones específicas de los países en desarrollo. Por ello, este artículo investiga los efectos de la planificación y el diseño locales en el comportamiento de viaje de tres barrios residenciales de Shiraz, una ciudad del suroeste de Irán. Los datos sobre el uso del suelo y las características del entorno construido se extrajeron principalmente de un mapa digital y un SIG existentes, mientras que los datos sobre la socioeconomía de los individuos y su comportamiento diario en los desplazamientos se recogieron intencionadamente mediante una encuesta de campo (n=393). A continuación se aplicó un modelo logit anidado (NLM) basado en el concepto de utilidad microeconómica para descubrir el impacto de las características personales y los factores del entorno construido en el modo de elección de los individuos. Los resultados y las implicaciones políticas asociadas pueden ser útiles para definir una agenda estratégica de diseño y planificación de barrios.

• Materias:Transporte urbano Señales de control de tráfico Accidentes de transito Planificación de ruta Capacidad de tráfico
• Subjects:Urban transport Traffic control signs Traffic accidents Path planning Traffic capacity
• Palabras claves:individuos, implicaciones políticas asociadas, comportamiento de viaje diario, encuesta con cuestionario de campo, concepto de utilidad microeconómica, modelo logit anidado, efectos del comportamiento de viaje, datos, impactos, modo de elección
• Keywords:individuals, associated policy implications, daily travel behavior, field questionnaire survey, microeconomic utility concept, nested logit model, travel behavior effects, data, impacts, choice mode