Resumen

En un motor cohete de líquido, la cavitación en un inductor de una turbobomba provoca a veces fenómenos de inestabilidad cuando el inductor funciona a baja presión de entrada. La sobrecarga de cavitación (autooscilación), uno de estos fenómenos de inestabilidad, se ha analizado principalmente basándose en un modelo de inercia que supone un flujo incompresible. Cuando se utiliza este modelo, la frecuencia del pico de cavitación disminuye continuamente a medida que disminuye la presión de entrada de la turbobomba. Sin embargo, obtuvimos un resultado experimental interesante en el que la frecuencia del pico de cavitación variaba de forma discontinua. Por lo tanto, empleamos un análisis unidimensional basado en un modelo acústico en el que se supone que el fluido es compresible. El resultado analítico se correspondía cualitativamente con el resultado experimental.

• Materias:Cavitación Máquinas eléctricas Motores de combustión interna Energía cinética Turbomáquina
• Subjects:Cavitation Electric machines Internal combustion engines Kinetic energy Turbomachine
• Palabras claves:oleada de cavitación, interesante resultado experimental, motor cohete de líquido, baja presión de entrada, tal fenómeno de inestabilidad, frecuencia, inductor, turbobomba, oleada de cavitación, modelo acústico
• Keywords:cavitation surge, interesting experimental result, liquid rocket engine, low inlet pressure, such instability phenomenon, frequency, inducer, turbopump, cavitation surge, acoustic model