Resumen

En este trabajo se propone un método de análisis de un pilote perforado sometido a una carga vertical en la cresta de un talud de roca. Basándose en la teoría de la cuña, se obtiene un modelo modificado de la rigidez normal de la pared del zócalo afectada por el talud. Analizando los comportamientos de corte de la interfaz pilote-roca, se obtiene una solución analítica de la transferencia de carga del pilote en la cresta del talud de roca. Para evaluar la precisión del nuevo método, éste se compara con los resultados del análisis por diferencias finitas. Por último, el método se utiliza para analizar el efecto de la pendiente, el pilote y las propiedades de la roca sobre la resistencia lateral unitaria y la fuerza axial.

• Materias:Dióxido de carbono Perforación de pozos de minas Yacimientos minerales Minería Minas y minería Geofluidos
• Subjects:Carbon dioxide Shaft sinking Mineral deposits Mining Mines and mining Geofluids
• Palabras claves:cresta de la roca, talud de la roca, análisis por diferencias finitas, efectos de la pendiente, resistencia lateral unitaria, métodos, rigidez del zócalo, soluciones de la carga, transferencia del pilote, teoría de la cuña
• Keywords:crest of rock, rock slope, finite difference analysis, effects of slope, unit side resistance, methods, stiffness of socket, solutions of load, transfer of pile, wedge theory