Resumen

En los últimos años, ha aumentado la bibliografía relativa a los fallos en cascada de las características de la red. El objetivo de este trabajo es investigar los fallos en cascada en la red de tráfico por carretera, teniendo en cuenta el eolotropismo de la topología de la red de tráfico por carretera y la disipación de la congestión en el flujo de tráfico. Se propone un modelo de celosía cartográfica acoplada (CML) mejorado. Además, para adaptarse a la disipación de la congestión, se propone un mecanismo de recuperación. Con una red de tráfico urbano real de Pekín, se prueban los fallos en cascada utilizando diferentes estrategias de ataque, fuerzas de acoplamiento, perturbaciones externas y números de segmentos de carretera atacados. A partir de los resultados de la simulación, se evalúan las repercusiones de los distintos aspectos en la red de tráfico rodado. Los resultados confirman el importante papel que desempeñan estas características en la propagación y disipación de los fallos en cascada en la red de carreteras. Esperamos que estos resultados sean útiles para determinar la topología óptima de la red de carreteras y evitar los fallos en cascada.

• Materias:Análisis Matemático Álgebra Ingeniería Matemática aplicada Lógica matemática
• Subjects:Mathematical Analysis Algebra Engineering Applied Mathematics Mathematical logic
• Palabras claves:fallo en cascada, características de la red, red de tráfico por carretera, eolotropismo, topología, congestión de las carreteras, flujo de tráfico, modelo de celosía de mapas acoplados, mecanismo de recuperación, estrategias de ataque, fuerzas de acoplamiento, perturbaciones externas, número de segmentos de carretera, resultados de simulación, propagación, disipación, topología óptima de la red de carreteras, evitar el fallo en cascada
• Keywords:cascading failure, network characteristics, road traffic network, aeolotropism, topology, road congestion, traffic flow, coupled map lattice model, recovery mechanism, attack strategies, coupling strengths, external perturbations, road segment numbers, simulation results, propagation, dissipation, optimal road network topology, avoid cascading failure