Resumen

El rendimiento operativo de los intercambiadores urbanos estándar de un solo punto (SPUI) y de los intercambiadores de diamante estrecho (TDI) ya ha sido ampliamente estudiado. En general, SPUI es más eficiente que un TDI en términos de aumento de la capacidad y la disminución de los retrasos de tráfico a pesar de que la construcción de un SPUI generalmente incurre en un mayor coste. Sin embargo, debido a las limitaciones de derecho de paso, una SPUI estándar puede no ser implementable en lugares con uso restringido del suelo; por lo tanto, se suelen considerar las variaciones de SPUI. En la actualidad, no existe ninguna metodología o directriz establecida sobre la evaluación del rendimiento de las variaciones de SPUI. Este trabajo tiene como objetivo investigar la eficiencia operativa de SPUI con carreteras de acceso (SPUI-F, una variación de SPUI). Basándose en un caso de campo, se investigó el rendimiento de SPUI-F mediante microsimulación. También se estableció y validó un modelo analítico para la estimación de la capacidad, que tenía en cuenta el retorno anticipado y el caudal de descarga, basándose en la microsimulación. Se analizaron múltiples escenarios de tráfico y se compararon sus medidas de rendimiento con el diseño TDI equivalente. Los resultados de la simulación revelaron que el TDI superó al SPUI-F en términos de retraso medio, velocidad y longitud de cola, y que el modelo analítico propuesto puede utilizarse para una estimación fiable de la capacidad y el retraso. Los resultados de este estudio pueden ayudar a los responsables de la toma de decisiones a elegir un tipo de intercambiador adecuado para lograr la mejor relación coste-beneficio.

• Materias:Infraestructura de transportes Ingeniería del transporte Seguridad del transporte Planificación de ruta Capacidad de tráfico
• Subjects:Transport infrastructure Transport engineering Transport safety Path planning Traffic capacity
• Palabras claves:spui, tdi, modelo analítico, intercambiador urbano estándar de punto único, múltiples escenarios de tráfico, intercambiador de diamante estrecho, tipo de intercambiador adecuado, caudal de descarga, diseño equivalente de tdi, microsimulación
• Keywords:spui, tdi, analytical model, standard single point urban interchange, multiple traffic scenarios, tight diamond interchange, appropriate interchange type, discharge flow rate, equivalent tdi design, microsimulation