Resumen

Los puertos de contenedores son componentes críticos de los sistemas globales de cadena de suministro portuario y de envío (PSSC). La resiliencia de sus operaciones de manejo puede afectar su rendimiento, así como el de la cadena de suministro portuaria y de envío en general. Según las características de las operaciones de manejo de contenedores, este estudio establece un paradigma de modelado para cuantificar la resiliencia del sistema de cadena de manejo (HCS) en los puertos de contenedores. Considerando la tasa de llegada no negativa y la tasa de completación del manejo de contenedores, con el límite superior en entornos reales de puertos de contenedores, se han añadido enlaces no lineales al modelo del HCS. La resiliencia del HCS fue analizada según las diferentes distribuciones de polos de la función de transferencia de requisitos de carga insatisfechos. Los resultados de la simulación muestran que el límite superior de la tasa de completación del manejo de contenedores tiene un impacto significativo

• Materias:Modelo de tráfico Sistemas antifrágiles Sistemas multiagente Componentes complejos
• Subjects:Traffic model Anti-fragile systems Multiagent systems Complex components
• Palabras claves:Puertos de contenedores; Resiliencias en operaciones de manejo; Paradigma de modelado; Resiliencia del sistema de cadena de manejo; Tasa de finalización del manejo de contenedores; Marco de toma de decisiones de resiliencia cuantitativa
• Keywords:Container ports; Handling operation resiliencies; Modeling paradigm; Resilience of handling chain system; Container handling completion rate; Quantitative resilience decision making framework