Este artículo discute la aplicación de métodos sin contacto para analizar la interacción entre el neumático y la superficie. Este enfoque utiliza el banco de pruebas de neumáticos con un conjunto de monitoreo de la zona de contacto basado en procedimientos de procesamiento de imágenes. La primera parte de este artículo presenta los resultados de la estimación experimental del área de la zona de contacto dependiendo de la carga normal de la rueda y la presión de inflado para diferentes neumáticos de automóviles. Los datos se obtuvieron para condiciones del banco de pruebas sobre la base del procesamiento visual de la huella de la banda de rodadura. Además, se ha elegido la longitud de contacto en la zona de cohesión durante el rodaje de la rueda para puntos individuales en el perfil del neumático como criterio de referencia. Este artículo ha analizado la influencia de la carga normal de la rueda y la presión de inflado del neumático en la longitud de contacto con velocidades de rodadura bajas. Los resultados de las investigaciones se presentan para neumáticos de invierno y de carreras
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