Resumen

Analizar el rendimiento aerodinámico de la hélice es de vital importancia para la investigación y mejora de los vehículos aéreos no tripulados. Este documento presenta los requisitos de diseño para una hélice de vehículos aéreos no tripulados de tipo rotorcraft y un análisis de un modelo para calcular el rendimiento aerodinámico de la hélice. Basado en la teoría del momento del elemento de la pala, se analiza y utiliza la fuerza aerodinámica de un elemento de la pala. El perfil aerodinámico simétrico NACA 0012 se utiliza como ejemplo para verificar la validez del modelo. Se diseña y construye un sistema experimental para el rendimiento aerodinámico de la hélice con el fin de probar el rendimiento aerodinámico de seis tipos de hélices de un solo fabricante (APC). También se desarrolla un software de procesamiento de datos para trazar curvas y realizar cálculos de un solo paso de tres parámetros de la hélice: potencia de resistencia del perfil aerodinámico, velocidad inducida y

• Materias:Ingeniería subterránea Deformaciones elásticas Excavación con explosivos Transitorios repetitivos Efecto de Perturbación
• Subjects:Underground engineering Elastic deformations Excavation with explosives Repetitive transients Perturbation effect
• Palabras claves:Hélice; Rendimiento aerodinámico; Vehículos aéreos no tripulados; Teoría del momento del elemento de la pala; Perfil alar; Sistema experimental
• Keywords:Propeller; Aerodynamic performance; Unmanned aerial vehicles; Blade element momentum theory; Airfoil; Experimental system