Resumen

Este documento trata sobre el problema óptimo de la suspensión del vehículo ISD (inerter-spring-damper) basado en el efecto de amortiguación asimétrica. Con el fin de explorar los beneficios de la amortiguación asimétrica, se construye un modelo de cuarto de vehículo de la suspensión ISD de cuatro elementos considerando los factores de amortiguación recíproca simétrica y asimétrica. Los parámetros de la propuesta de suspensión del vehículo ISD con características de amortiguación simétrica y asimétrica se optimizan mediante el algoritmo genético en un escenario de objetivo único y de objetivo múltiple, respectivamente. Las actuaciones dinámicas son analizadas a través de simulaciones en dominios de tiempo y frecuencia, y se discuten los impactos de la amortiguación de compresión y tensión en la aceleración del cuerpo, el espacio de trabajo de la suspensión y la carga dinámica de los neumáticos. Los resultados indican que, en comparación con la suspens

• Materias:Ingeniería subterránea Deformaciones elásticas Excavación con explosivos Transitorios repetitivos Efecto de Perturbación
• Subjects:Underground engineering Elastic deformations Excavation with explosives Repetitive transients Perturbation effect
• Palabras claves:Vehículo; Suspensión ISD; Amortiguación asimétrica; Rendimiento dinámico; Algoritmo genético; Aislamiento de vibraciones
• Keywords:Vehicle; ISD suspension; Asymmetric damping; Dynamic performances; Genetic algorithm; Vibration isolation