Resumen

Las estructuras de paneles de vehículos aéreos a velocidades supersónicas o hipersónicas están sujetas a cargas térmicas, acústicas y aerodinámicas combinadas. Debido a las cargas térmicas y acústicas combinadas, la estructura del panel puede mostrar respuestas no lineales de vibración aleatoria, como el fenómeno de snap-through y vibraciones aleatorias. Estos comportamientos dinámicos únicos de la estructura del panel bajo cargas térmicas y acústicas combinadas pueden provocar daños graves o fallas por fatiga de las estructuras de paneles de vehículos de vuelo de alta velocidad. Este estudio investiga las respuestas no lineales aleatorias de paneles delgados y gruesos bajo cargas térmicas y acústicas combinadas. Los paneles se modelan en base a la teoría de deformación por cizalladura de primer orden (FSDT) para tener en cuenta las deformaciones por cizallamiento transversal. La relación de deformación no lineal de von-Karman se utiliza para la no lineal

• Materias:Matriz acústica Ingeniería subterránea Vibración longitudinal Transmisión dinámica Fallas de rodamientos
• Subjects:Acoustic array Underground engineering Longitudinal vibration Dynamic transmission Bearing failures
• Palabras claves:Térmico; Acústico; Aerodinámico; Estructura de panel; Vibración aleatoria no lineal; Vehículos de vuelo de alta velocidad
• Keywords:Thermal; Acoustic; Aerodynamic; Panel structure; Nonlinear random vibration; High-speed flight vehicles