Para abordar el prominente estado de gran deformación y mantenimiento difícil de la carretera bajo altos niveles de estrés, este estudio investigó las características mecánicas de las rocas circundantes y la estabilidad estructural de soporte en una carretera bajo ajuste y redistribución de esfuerzos a través de análisis teórico, simulación numérica y prueba de campo de ingeniería. Las formas de estabilidad de la estructura de soporte de las rocas circundantes de la carretera fueron analizadas utilizando la teoría del cambio de ejes desde las perspectivas de la roca circundante, propiedades mecánicas de las carreteras, distribución de esfuerzos de las rocas circundantes y mecanismo mecánico de la estructura de soporte. Se sugiere que el estado de distribución de esfuerzos de las rocas circundantes se mejora y la estructura de soporte se optimiza a través de la construcción de descarga y refuerzo. Se construyó un modelo mecánico de excavación de carreteras para analizar las influencias
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