En el campo del diagnóstico de fallas en rodamientos de elementos rodantes, la velocidad de rotación variable y el ruido de engranajes son los principales obstáculos. Aunque se han propuesto algunos algoritmos efectivos para resolver los problemas, su proceso es complicado y pueden no funcionar bien sin equipos auxiliares. Por lo tanto, propusimos un método de extracción de características de rodamientos defectuosos basado en la Multiplicación Instantánea Dominante de Engranajes (IDMM) y la Descomposición en Modos Empíricos (EMD). El nuevo método consta principalmente de tres partes. En primer lugar, se extrae el IDMM de la representación tiempo-frecuencia de la señal original mediante un algoritmo de búsqueda de picos, que puede utilizarse para sustituir la frecuencia de rotación del rodamiento. En segundo lugar, se obtiene una señal remuestreada mediante un algoritmo de remuestreo basado en IDMM; luego se descompone en una serie de Funciones de Modo Intrínseco (IMFs) basadas en el algoritmo EMD.
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