Resumen

El objetivo de este trabajo es describir con precisión la influencia de las incertidumbres de los parámetros estructurales en la eficiencia térmica de la cavidad antihielo de un ala de avión. Para ello, se propone un nuevo método de evaluación de la sensibilidad de los parámetros según el método de superficie de respuesta estocástica ponderada. En primer lugar, se presenta el concepto de ajuste de la función de rendimiento explícito de la estructura de la cavidad antihielo mediante el método de superficie de respuesta estocástica ponderada. A continuación, se lleva a cabo un análisis de sensibilidad de los parámetros estructurales basado en la eficiencia térmica, teniendo en cuenta las incertidumbres de la posición del tubo acanalado, la altura del canal de doble piel y el diámetro y el ángulo de los orificios del chorro. Los resultados indican que la altura del canal de doble piel y el diámetro de los orificios del chorro son los principales factores que influyen en la fiabilidad funcional de la cavidad antihielo.

• Materias:Aerodinámica Ingeniería aeroespacial Satélites Satélite artificial Meteorología
• Subjects:Aerodynamics Aerospace engineering Satellites Artificial satellites Meteorology
• Palabras claves:métodos de superficie de respuesta, respuesta estocástica ponderada, cavidad de congelación, agujero de chorro, canal de piel, eficiencia térmica, incertidumbre de los parámetros estructurales, estructura de la cavidad de congelación, función de rendimiento explícita, evaluación de la sensibilidad de los parámetros
• Keywords:response surface methods, weighted stochastic response, icing cavity, jet hole, skin channel, thermal efficiency, structural parameters uncertainty, icing cavity structure, explicit performance function, parameters sensitivity evaluation