Resumen

Se estudia numéricamente el flujo transónico 3D sobre alas barridas y no barridas con un perfil aerodinámico J-78 en las secciones de vano, con ángulos de ataque negativos y decrecientes. Las soluciones de las ecuaciones de Navier-Stokes no estacionarias promediadas por Reynolds se obtienen con un solucionador de volúmenes finitos en mallas no estructuradas. La simulación numérica muestra que los números de Mach adversos, en los que el coeficiente de sustentación es muy sensible a pequeñas perturbaciones, son mayores que los obtenidos anteriormente para el flujo 2D. Debido a los mayores números de Mach, se produce una aparición de oscilaciones autoexcitadas de las ondas de choque en las alas. El ala barrida muestra una mayor sensibilidad a las variaciones del número de Mach que la no barrida.

• Materias:Automatización Propiedades termodinámicas Termodinámica Aerodinámica Motores (Mecánica) Vehículo espacial
• Subjects:Automation Thermodynamic properties Thermodynamics Aerodynamics Engines Space vehicles
• Palabras claves:inicio de auto, ángulo de ataque, mayor número de mach, oscilación de choque, número de mach adverso, ala no barrida, oscilación excitante, reynolds inestable, número de mach, onda de choque
• Keywords:onset of self, angle of attack, larger mach number, oscillation of shock, adverse mach number, unswept wing, exciting oscillation, unsteady reynolds, mach number, shock wave