Resumen

Para abordar los problemas de la suspensión mecánica de dos etapas con inerter-amortiguador de resorte (ISD), como la presencia de elementos de suspensión excesivos, una estructura compleja y una implementación de ingeniería problemática, se propone una suspensión ISD de dos etapas hidroneumática, que integra un resorte hidroneumático y un inerter. Se establece el modelo completo del vehículo de la suspensión ISD hidroneumática basado en el AMESim. Se realiza un análisis de simulación para demostrar la efectividad y el rendimiento de la suspensión propuesta. Se desarrolla un prototipo de suspensión ISD hidroneumática y se prueba en un simulador de carretera acoplado a neumáticos de cuatro postes. Los resultados sugieren que, en comparación con la suspensión hidroneumática de cámara única, la suspensión ISD hidroneumática puede reducir significativamente las vibraciones del cuerpo del vehículo y las ruedas, pero a expensas de un aumento excesivo

• Materias:Ingeniería subterránea Deformaciones elásticas Excavación con explosivos Transitorios repetitivos Efecto de Perturbación
• Subjects:Underground engineering Elastic deformations Excavation with explosives Repetitive transients Perturbation effect
• Palabras claves:Propuesto; Hidroneumático; Suspensión; Inerter; Carrocería del vehículo; Vibraciones
• Keywords:Proposed; Hydro-pneumatic; Suspension; Inerter; Vehicle body; Vibrations