Resumen

Los ciclistas pueden cruzar el carril bici y ocupar los carriles de motor adyacentes por alguna razón. El tráfico mixto compuesto por coches y bicicletas muestra patrones dinámicos muy complicados y un mayor riesgo de accidentes. Para investigar la razón detrás de dicho fenómeno, se adopta el método de análisis de vida útil para examinar los datos observados sobre el comportamiento de las bicicletas al cruzar el carril bici y ocupar los carriles de motor adyacentes. Se introducen los conceptos de volumen válido y probabilidad de comportamiento de permanencia en el carril para evaluar la influencia de varios factores externos como el ancho del carril y el estacionamiento en la acera, y se utiliza un método semiparamétrico para estimar el modelo con datos censurados. Se utilizan seis variables para acomodar los efectos de las condiciones del tráfico. Después de la estimación del modelo, se discuten los efectos de las variables seleccionadas en el comportamiento de permanencia en el carril. Se espera que

• Materias:Redes complejas Redes ecológicas Ecuaciones en diferencias Sistema de ecuaciones diferenciales Valor límite fraccional
• Subjects:Complex networks Ecological networks Difference equations System of differential equations Fractional limit value
• Palabras claves:Ciclistas; Carril para bicicletas; Tráfico mixto; Riesgo de accidente; Método de análisis de por vida; Comportamiento de mantenimiento de carril
• Keywords:Bicyclists; Bicycle lane; Mixed traffic; Accident risk; Lifetime analysis method; Lane-keeping behavior