Resumen

Las estrategias de tarifas para el transporte ferroviario urbano incluyen estructuras de tarifas y niveles de tarifas. Proponemos una decisión de tarifas de una línea de transporte ferroviario basada en un plan operativo que se ajusta a la demanda elástica. Combinado con el plan de operación del tren, considerando tarifa plana y tarifa basada en la distancia, y basándonos en el análisis de beneficios tanto del flujo de pasajeros como de las empresas operadoras, construimos las funciones objetivo y creamos un modelo de optimización en función de los intereses de los operadores, la eficiencia del sistema, los objetivos de regulación del sistema y los costos del sistema. Se establece un algoritmo de resolución basado en el algoritmo de recocido simulado. Utilizando como ejemplo la Línea 2 del Metro de Changsha, analizamos los resultados optimizados de diferentes modelos bajo el sistema de las dos estructuras de tarifas. Finalmente, se presentan las recomendaciones de estrategias de tarifas.

• Materias:Sistemas no lineales Dinámica no lineal Red de tráfico dinámico Algoritmo alométrico Sistema conmutado
• Subjects:Nonlinear systems Nonlinear dynamics Dynamic traffic network Allometric algorithm Switched system
• Palabras claves:Estrategias tarifarias; Estructuras tarifarias; Niveles tarifarios; Plan operativo; Demanda elástica; Modelo de optimización
• Keywords:Fare strategies; Fare structures; Fare levels; Operating plan; Elastic demand; Optimization model