Resumen

El método de la matriz inversa de subestructura en el dominio del tiempo se ha convertido en un método popular para detectar y diagnosticar problemas relacionados con el ruido, la vibración y la aspereza de los vehículos, especialmente para aquellas excitaciones de impulso causadas por las carreteras. Sin embargo, debido a su dependencia de las funciones de respuesta en frecuencia (FRFs), el enfoque es efectivo solo para sistemas lineales o débilmente no lineales invariantes en el tiempo. Esta limitación impide que este método se aplique a una subestructura típica de suspensión de vehículos, que muestra diferentes características no lineales bajo diferentes cargas transitorias de rueda. En este estudio, la excitación operativa fue considerada como un factor clave y se aplicó para calcular FRFs dinámicas variables en el tiempo para realizar un análisis preciso de la ruta de transferencia de vibración transitoria en el dominio del tiempo (TPA). La idea principal de este novedoso método es dividir las relaciones subestructurales acopladas en dos partes: una involucra componentes invariantes

• Materias:Emisión acústica Campo de tensión Onda de sismo Diagnóstico de fallas
• Subjects:Acoustic emission Strain field Seismic wave Fault diagnosis
• Palabras claves:Método; Dominio del tiempo; FRFs; Cargas operativas; Vibración transitoria; Análisis de la ruta de transferencia
• Keywords:Method; Time-domain; FRFs; Operational loads; Transient vibration; Transfer path analysis