Resumen

El vehículo de reentrada se encuentra en un estado de vuelo libre no restringido durante el proceso de reentrada. La presión de las fluctuaciones del aire actúa sobre la superficie externa del vehículo e induce un entorno de vibración aleatoria con un amplio rango de frecuencias, lo que ejerce grandes influencias en las propiedades dinámicas estructurales de los vehículos. Este artículo tiene como objetivo el cálculo paralelo de los problemas de vibración aleatoria de amplio rango de frecuencias para el cuerpo libre bajo cargas de presión fluctuantes multipunto. El método de cálculo se basa en el marco JAUMIN y la plataforma PANDA desarrollados internamente. El nuevo algoritmo basado en el método de superposición modal reduce la complejidad computacional, realiza el cálculo en paralelo y logra la capacidad máxima de cálculo de simulación numérica de 1.045 mil millones de grados de libertad (DOFs), al mismo tiempo que mejora la eficiencia del cálculo y la precisión de los resultados. Finalmente, este artículo también utiliza

• Materias:Ingeniería subterránea Deformaciones elásticas Excavación con explosivos Transitorios repetitivos Efecto de Perturbación
• Subjects:Underground engineering Elastic deformations Excavation with explosives Repetitive transients Perturbation effect
• Palabras claves:Vehículo de reentrada; Estado de vuelo libre; Entorno de vibración aleatoria; Propiedades dinámicas estructurales; Cargas de presión fluctuantes de varios puntos; Complejidad computacional
• Keywords:Reentry vehicle; Free-flight state; Random vibration environment; Structural dynamic properties; Multipoint fluctuating pressure loads; Computational complexity