Resumen

La severidad de la respuesta del ruido de engranajes depende de la sensibilidad de la dinámica del sistema de rotor engranado al error de transmisión. A medida que el diseño de cajas de engranajes tiende hacia un peso más ligero y menor ruido, la influencia de la compliancia de la carcasa en las características dinámicas del sistema no puede ser ignorada. En este estudio, se propone un modelo de impedancia acoplado de engranajes-eje-rodamiento-carcasa para tener en cuenta el efecto de la compliancia de la carcasa en la vibración del sistema de transmisión engranado. Este modelo dinámico propuesto ofrece modelado conveniente, cálculos eficientes y la capacidad de combinar parámetros computados con los experimentales. Se realizan simulaciones numéricas sobre las características dinámicas del sistema tanto para una configuración de carcasa rígida como flexible. Se calculan las frecuencias naturales, las fuerzas de malla dinámicas y las cargas de reacción de rodamientos dinámicos, y se analiza la contribución de la complian

• Materias:Control de vibraciones Correlación de Vibraciones Sistema de amortiguación Aceleración vibratoria Detección de fallas
• Subjects:Vibration control Vibration Correlation Damping System Vibration Acceleration Fault Detection
• Palabras claves:Ruido del engranaje; Cumplimiento de la carcasa; Modelo dinámico; Vibración; Frecuencias naturales; Rigidez del rodamiento
• Keywords:Gear noise; Housing compliance; Dynamic model; Vibration; Natural frequencies; Bearing stiffness