Resumen

Se realizaron pruebas de las propiedades mecánicas de prototipos de suelos fabricados para trenes de alta velocidad a partir de estructuras de suelo compuestas de múltiples capas de diferentes materiales y espesores. Con base en los resultados de las pruebas, se calcularon los parámetros mecánicos equivalentes de las diferentes capas de los paneles, materiales de núcleo, etc., y se construyó y verificó el modelo de elemento finito mixto de múltiples capas del suelo. El modelo de suelo mixto de múltiples capas se introdujo en la carrocería de un tren de alta velocidad, y las señales de prueba del tren de alta velocidad se utilizaron como entradas para calcular la respuesta a la vibración de la estructura compuesta del suelo. Se compararon y analizaron los espectros de vibración del suelo compuesto de trenes de alta velocidad fabricados con diferentes materiales y estructuras. Los resultados muestran que el cálculo de la respuesta a la vibración del suelo del cuerpo del vehículo dentro del marco del modelo equivalente de la estruct

• Materias:Emisión acústica Campo de tensión Onda de sismo Diagnóstico de fallas
• Subjects:Acoustic emission Strain field Seismic wave Fault diagnosis
• Palabras claves:Propiedades mecánicas; Estructuras de piso compuestas de múltiples capas; Respuesta a la vibración; Rendimiento de aislamiento de vibraciones; Materiales del núcleo; Grosor del panel
• Keywords:Mechanical properties; Composite multilayer floor structures; Vibration response; Vibration isolation performance; Core materials; Panel thickness