Resumen

Para mejorar la recuperabilidad de estructuras después de un terremoto, se propone un amortiguador de fricción Reid con características de auto-centrado y se estudia su comportamiento histerético mediante análisis teórico e investigación experimental. Los principales parámetros del amortiguador son la rigidez equivalente y el coeficiente de disipación de energía. Basándose en una estructura de marco de acero de 10 pisos, se proponen 10 esquemas de diseño de disipación de energía utilizando el amortiguador Reid propuesto. Las razones de amortiguamiento equivalentes adicionales de los 10 esquemas son iguales, mientras que los coeficientes de disipación de energía de los amortiguadores son diferentes. Los efectos de control de vibraciones de las estructuras de disipación de energía se investigan analíticamente bajo cuatro cargas sísmicas. Los resultados experimentales del amortiguador de fricción concuerdan bien con los resultados teóricos, y el comportamiento histerético del amortiguador sigue el de un modelo Reid típico. La respuesta sísmica y el da

• Materias:Matriz acústica Ingeniería subterránea Vibración longitudinal Transmisión dinámica Fallas de rodamientos
• Subjects:Acoustic array Underground engineering Longitudinal vibration Dynamic transmission Bearing failures
• Palabras claves:Terremoto; Amortiguador; Coeficiente de disipación de energía; Daño estructural; Control de vibraciones; Respuesta sísmica
• Keywords:Earthquake; Damper; Energy dissipation coefficient; Structural damage; Vibration control; Seismic response