Resumen

Utilizando un método de simulación asistida por ordenador, esta investigación analiza el efecto detallado de la longitud de la distancia entre paradas en el tiempo de transporte por pasajero-kilómetro de un tren interurbano de pasajeros chino de formación típica, arrastrado por tipos representativos de locomotoras utilizadas en China para diferentes velocidades objetivo. Se confirma empíricamente que una distancia entre paradas superior a aproximadamente 20,00 km tiene poca influencia en la eficacia del transporte del tren. Por el contrario, acortar la distancia entre paradas por debajo de unos 20,00 km aumenta evidentemente el tiempo de transporte por pasajero-kilómetro del tren, en particular para una velocidad objetivo muy superior a unos 40,00 km/h. Por lo tanto, la velocidad objetivo de un tren que presta un servicio de transporte en una línea ferroviaria cuya capacidad de transporte no se ha consumido mucho debería poder modificarse en función de la longitud de cada distancia entre paradas, en lugar de ser constante para todo el trayecto.

• Materias:Análisis Matemático Álgebra Ingeniería Matemática aplicada Lógica matemática
• Subjects:Mathematical Analysis Algebra Engineering Applied Mathematics Mathematical logic
• Palabras claves:separación, parada, tren, velocidad objetivo, tiempo de transporte, tren interurbano chino de pasajeros, diferentes velocidades objetivo, kilómetro, longitud, pasajero
• Keywords:spacing, stop, train, target speed, transport time, chinese intercity passenger train, different target speeds, kilometer, length, passenger