Resumen

El par de arrastre es el problema más importante en las aplicaciones de imanes permanentes, ya que tiene un impacto negativo en el rendimiento de la máquina. En este artículo se analiza el impacto de los materiales magnéticos en el par de arrastre en motores de corriente continua sin escobillas (BLDC). Se analiza el efecto de los imanes de neodimio (NdFeB), del imán moldeado por compresión y del imán de cobalto de samario (SmCo) sobre el par de arrastre en el motor BLDC diseñado para la tracción de vehículos eléctricos híbridos que tiene una potencia máxima de 50 kW con 48 ranuras de estator y 8 polos de rotor. Con la presencia de estos tres materiales magnéticos, el par de arrastre se estima de forma independiente utilizando la simulación multiposición. La multiposición se simula mediante una aplicación transitoria que funciona a velocidad constante. Se han presentado los resultados del par cogging, la velocidad de rotación, la posición angular del motor BLDC y la distribución de la densidad de flujo magnético. También se han proporcionado los valores máximo, medio, mínimo, medio rectificado y rms del par de arrastre.

• Materias:Análisis de suelos Hormigón Construcciones de hormigón Asfalto
• Subjects:Soil testing Concrete Concrete construction Asphalt
• Palabras claves:par de arrastre, motor bldc, material magnético, par, distribución de la densidad de flujo, motor dc sin escobillas, posición del bldc, potencia nominal máxima, efectos del neodimio, aplicación del imán permanente
• Keywords:cogging torque, bldc motor, magnetic material, torque, flux density distribution, brushless dc motor, position of bldc, peak power rating, effects of neodymium, permanent magnet application