Resumen

Este artculo propone sistemas de indicadores y un marco integrado de deseabilidad para una evaluacin exhaustiva de la velocidad de funcionamiento del ferrocarril de alta velocidad (TAV). La velocidad es una pieza crucial en la caracterizacin del sistema HSR. El debate sobre cul es la velocidad de explotacin ms adecuada contina. Los sistemas de indicadores establecidos y el marco integrado de deseabilidad pueden evaluar de forma exhaustiva las velocidades de explotacin de los trenes de alta velocidad desde el punto de vista de la eficiencia econmica, la eficiencia operativa, la capacidad de las vas, la seguridad operativa y el impacto medioambiental. Adems, el marco de deseabilidad integrado, que es una combinacin del procedimiento jerrquico analtico-entrpico (EAHP) y la tcnica de preferencia de orden por similitud a la solucin ideal (TOPSIS), puede proporcionar algunas referencias para seleccionar los regmenes de velocidad ms adecuados del HSR. Se demuestra concretamente la aplicacin del marco de deseabilidad al caso del ferrocarril de alta velocidad de China (CHSR). Basndose en el estudio de caso del CHSR, se lleva a cabo un anlisis exhaustivo de la eficacia de los sistemas de indicadores sobre las velocidades de explotacin del HSR. El estudio de caso muestra que los sistemas de indicadores propuestos y el marco de deseabilidad integrado pueden utilizarse para evaluar de forma exhaustiva las velocidades de funcionamiento de los ferrocarriles de alta velocidad en diversas condiciones.

• Materias:Algoritmos (Matemáticas) Algebra Ingeniería Lógica matemática Matemáticas
• Subjects:Agorithms (Math) Algebra Engineering Mathematical logic mathematics
• Palabras claves:Sistemas de indicadores; Marco integrado de conveniencia; Velocidades de explotación; Ferrocarril de alta velocidad; Eficiencia económica; Eficiencia operativa
• Keywords:Indicator systems; Integrated desirability framework; Operating speeds; High-speed railway; Economic efficiency; Operational efficiency