Resumen

La carga dinámica de los rotores de helicóptero debido a ráfagas afecta directamente al estrés estructural y al rendimiento de vuelo de los helicópteros. Basándose en la teoría de vigas de gran deflexión, se construye un modelo aeroelástico para rotores de helicóptero aislados en el dominio del tiempo. Se calculan la respuesta dinámica y la carga estructural para un rotor bajo ráfagas de impulso y ráfagas en forma de pendiente, respectivamente. En primer lugar, se aplica un modelo de viga no lineal de Euler con 36 grados de libertad por elemento para representar la dinámica estructural de un rotor aislado. Se aplican el modelo de estela dinámica generalizada y el modelo de estancamiento dinámico de Leishman-Beddoes para calcular las fuerzas aerodinámicas no estacionarias no lineales en los rotores. Luego, se transforma la ecuación diferencial aeroelástica gobernante en una ecuación algebraica. Por lo tanto

• Materias:Degradación acelerada Fatiga estructural Proceso de compresión Metodología de detección Movimiento caótico
• Subjects:Accelerated degradation Structural fatigue Compression process Detection methodology Chaotic motion
• Palabras claves:Carga dinámica; Rotores de helicóptero; Esfuerzo estructural; Rendimiento de vuelo; Modelo aeroelástico; Ráfaga; Fuerzas aerodinámicas; Modelo de viga de Euler; Modelo de estancamiento dinámico; Dinámica estructural; Palas del rotor; Frecuencias modales; Momento flector; Efecto elástico
• Keywords:Dynamic load; Helicopter rotors; Structural stress; Flight performance; Aeroelastic model; Gust; Aerodynamic forces; Euler beam model; Dynamic stall model; Structural dynamics; Rotor blades; Modal frequencies; Bending moment; Elastic effect