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La modelización adecuada de la interacción suelo-pilote (SPI) es crucial para obtener las respuestas dinámicas razonables de la estructura del puente bajo carga de impacto. De entre los diversos enfoques de modelización de SPI, utilizar las curvas y es un método común para representar la resistencia lateral no lineal y la fricción de piel del suelo que rodea al pilote. Este artículo llevó a cabo la modelización de SPI para el análisis de impacto del pilón del puente con resortes no lineales de compresión y amortiguadores lineales. La interacción cinemática y el efecto del grupo de pilotes se incorporaron en el SPI. Se realizaron diversas análisis de impacto del pilón bajo cargas de impacto de variación de energía. Se compararon y discutieron las respuestas dinámicas de la estructura considerando las influencias del efecto del grupo de pilotes, el amortiguamiento del suelo y el resorte axial. Se propuso un enfoque aproximado para derivar la rigidez linealizada del suelo con el propósito de cál
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