Resumen

El presente estudio construyó un modelo de gestión de cobro por contaminación de vehículos automotores mediante la reducción principalmente del volumen de viajes de vehículos, la introducción de un mecanismo de cobro y la aplicación de la integración de la dinámica de sistemas y la teoría del modelo gris (SD-GM) desde la perspectiva del medio ambiente y la sociedad. Para optimizar los parámetros elegidos, se generó primero la función gráfica de la tasa de crecimiento dinámico del producto interno bruto (PIB) basada en la teoría de predicción GM(1,1). Además, se realizó una verificación de acuerdo con el grado de incidencia gris. En segundo lugar, se estimó la tasa de migración neta en función del grado de atracción de la ciudad y la tasa promedio de migración neta. Finalmente, se definió el grado de contaminación por PMx y NOx y se les asignaron diferentes pesos para definir el grado de contaminación del aire de acuerdo con el grado real de contaminación del aire en Beijing. En cuanto a las pruebas y ver

• Materias:Comportamiento asintótico Entropía del gráfico Seguridad dinámica Polinomios diferenciales Gráfico monocíclico
• Subjects:Asymptotic behavior Entropy of the graph Dynamic safety Differential polynomials Monocyclic graph
• Palabras claves:Modelo; Cobro por contaminación; Vehículos motorizados; Dinámica de sistemas; Teoría del modelo gris; Contaminación del aire
• Keywords:Model; Pollution charging; Motor vehicles; System dynamics; Grey model theory; Air pollution