Resumen

Este documento desarrolla los mecanismos de producción de ondas estacionarias durante el rodaje de alta velocidad de neumáticos y analiza la relación entre el cambio de longitud de onda de las ondas laterales y la velocidad del vehículo, desde un punto de vista de onda oblicua. Se establece un modelo de elementos finitos para un neumático radial 195/65R15 con el software de análisis no lineal ABAQUS, basado en la estructura del neumático y los parámetros de los cordones. Este documento analiza comparativamente los resultados de simulación por elementos finitos y los resultados experimentales de la relación carga-hundimiento del neumático y la relación carga vs. ancho de sección inflable, encontrando poca diferencia entre los resultados de simulación y experimentales. Un análisis similar estudia el cambio en la longitud de onda de las ondas estacionarias de la pared lateral a diferentes velocidades del vehículo durante el rodaje de alta velocidad del neumático. El valor calculado mediante el enfoque de onda oblicua, el valor por simulación y los resultados experimentales muestran

• Materias:Emisión acústica Campo de tensión Onda de sismo Diagnóstico de fallas
• Subjects:Acoustic emission Strain field Seismic wave Fault diagnosis
• Palabras claves:Mecanismos de producción; Ondas estacionarias; Rodadura de neumáticos a alta velocidad; Longitud de onda; Ondas de flanco; Velocidad del vehículo
• Keywords:Production mechanisms; Standing waves; High-speed tire rolling; Wavelength; Sidewall waves; Vehicle velocity